Candele NGK vs Champion per il Giardinaggio: Quale Scegliere?

Componenti di una candela di accensione: Gli elementi fondamentali

Sin dalla produzione della sua prima candela commerciale nel 1936, NGK SPARK PLUG è diventata l’azienda leader a livello mondiale nel settore dell’accensione e dei sensori. Oggi, sebbene l’azienda sviluppi una vasta gamma di prodotti tecnologicamente avanzati e di alta qualità, la candela di accensione rimane la sua creazione più iconica.

Scopriamo più da vicino questo piccolo ma potente catalizzatore, un componente vitale per il corretto funzionamento e le prestazioni di qualsiasi veicolo con motore a benzina.

A cosa servono le candele di accensione?

Le candele di accensione sono indispensabili per qualsiasi motore a scoppio alimentato a benzina. Il loro compito è innescare la miscela aria-carburante all’interno del motore: questa combustione spinge i pistoni verso il basso, generando l’energia necessaria per far muovere l’auto.

Proprio come i modelli utilizzati negli anni ’30, una moderna candela è essenzialmente un componente filettato composto da un guscio metallico, elettrodi e un isolatore in ceramica. Tuttavia, mentre le auto si sono evolute radicalmente in termini di design, potenza e sicurezza, l’innovazione tecnologica delle candele ha tenuto il passo. Oggi sono progettate per:

• Resistere a tensioni, pressioni e temperature molto più elevate.
• Dissipare il calore in modo nettamente più efficiente.

Gli 8 componenti di una candela di accensione

1. Terminale (Connettore)

Il terminale di connessione ha solitamente una forma a “barilotto” (standard SAE), una filettatura da 4 mm o un design “a coppa”. Su di esso viene collegato il cavo di accensione ad alta tensione o la bobina a matita. Questa connessione permette all’alta tensione di viaggiare fino alla punta di accensione della candela.

2. Isolatore in ceramica

La maggior parte delle candele odierne utilizza un isolatore singolo in ceramica realizzato in ossido di alluminio (in passato si utilizzavano materiali come la porcellana). Questo materiale offre enormi vantaggi in termini di:

• Eccellente conduttività termica.
• Isolamento elettrico superiore.
• Eccezionale resistenza al surriscaldamento e agli shock meccanici e termici.

3. Resistore (Resistenza anti-interferenza)

Per garantire la compatibilità elettromagnetica (EMC) e il perfetto funzionamento dell’elettronica di bordo, all’interno della candela è inserito un resistore ceramico che funge da soppressore di interferenze. È realizzato fondendo composti di carbonio e vetro in un nucleo solido.

• Perché è importante: Previene le interferenze radio (RFI) che potrebbero far guastare prematuramente gli altri componenti elettrici dell’auto o disturbare segnali esterni (come TV e radio domestiche).
• Avvertenze: L’uso di candele senza resistore su veicoli che invece le richiedono può causare minimo irregolare, combustione anomala e mancate accensioni. Poiché le candele senza resistore generano una scintilla più forte (non subendo riduzioni di energia), vengono usate quasi esclusivamente nel Motorsport.

4. Elettrodo centrale

L’elettrodo centrale può essere realizzato in nichel, rame, cromo e in metalli preziosi come iridio e platino. È collegato al terminale tramite un filo di rame interno che trasporta l’alta tensione. Arrivata alla punta, la corrente “salta” lo spazio vuoto (gap) verso l’elettrodo di massa, creando la scintilla.

• Dimensioni: Le candele standard hanno un elettrodo da 2,6 mm. Le candele premium in metallo prezioso di NGK SPARK PLUG (come Laser Iridium e Iridium IX) vantano un elettrodo di soli 0,6 mm in iridio.
• Il vantaggio: Un elettrodo più sottile richiede meno tensione per far scoccare la scintilla, riducendo le mancate accensioni e migliorando l’infiammabilità. Inoltre, il design speciale di NGK con scanalatura a V riduce l’effetto di “spegnimento” della fiamma.

5. Elettrodo di massa (o laterale)

Quando la corrente salta dall’elettrodo centrale all’elettrodo di massa, viene generata la scintilla che innesca il carburante nella camera di combustione.

• Forme e varianti: Può avere diverse forme e dimensioni. Esistono anche candele multi-elettrodo (con 2, 3 o 4 elettrodi di massa), ma è importante ricordare che scocca sempre una sola scintilla alla volta.
• Materiali: Nelle candele standard è in nichel, mentre nelle candele premium è in iridio o platino, garantendo una durata e una resistenza nettamente superiori.

6. Guarnizione (Anello di tenuta)

L’anello di tenuta impedisce qualsiasi fuoriuscita dei gas di scarico dovuta alle pressioni di combustione estreme, evitando perdite di compressione nel cilindro. Un’altra funzione fondamentale è garantire una buona conduzione del calore verso la testata del motore e compensare le diverse proprietà di dilatazione termica tra quest’ultima e il corpo della candela.

7. Guscio metallico (Corpo)

È la scocca in acciaio esterna, sagomata in modo che la chiave a bussola possa agganciarsi per allentare e stringere la candela. La testa esagonale può avere diverse dimensioni, tra cui 13 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm, 24 mm, 25 mm e il formato Bi-esagonale da 14,0 mm.

8. Costolature (Barriere di dispersione)

Posizionate nella parte superiore in ceramica, sopra il terminale, queste scanalature ondulate aiutano a proteggere dalle scariche elettriche esterne indesiderate (flashover), allungando il percorso che l’elettricità dovrebbe compiere per disperdersi.

Le sfide dei piccoli motori a 2 e 4 Tempi

I motori delle macchine da giardino lavorano in condizioni estreme: alte temperature, polvere, regimi di giri elevatissimi (come nei decespugliatori) e, nel caso dei motori a 2 tempi, devono bruciare una miscela di benzina e olio che tende a sporcare rapidamente gli elettrodi della candela.

Candele Champion: Il Re indiscusso dei rasaerba

Le candele Champion (in particolare le serie J e RJ, come la famosa RJ19LM) sono un’istituzione nel settore dei piccoli motori agricoli e da giardinaggio. Sono la spina dorsale dei classici motori a 4 tempi americani.

• Primo Impianto: Scelta storica e di fabbrica per giganti come Briggs & Stratton e Tecumseh.
• Resistenza all’imbrattamento: Il nucleo in rame Copper Plus dissipa il calore eccellentemente, prevenendo depositi carboniosi quando il motore gira a bassi regimi.
• Ideali per: Rasaerba a spinta e trattorini, motozappe e macchinari con motori a 4 tempi tradizionali.

Candele NGK: Precisione assoluta per il 2 Tempi ad alti giri

Le candele NGK (come le popolarissime BPM7A o CMR6H) dominano il settore delle attrezzature portatili ad alte prestazioni. Sono studiate per reggere i ritmi frenetici dei moderni motori a miscela.

• Affidabilità agli alti regimi: Isolante ceramico superiore che previene le dispersioni di corrente anche quando la motosega supera i 12.000 giri/minuto.
• Primo Impianto: Scelta preferita da marchi top di gamma come Husqvarna, Echo, Shindaiwa e spesso usate come upgrade su Stihl.
• Ideali per: Motoseghe, decespugliatori, soffiatori, tagliasiepi e tutte le attrezzature compatte a 2 tempi.

Tabella Comparativa: NGK vs Champion nel Giardinaggio